[JOSH] erstatter fjærene i bilens suspensjon. Han ønsket å forstå reisehastighetene til disse fjærene, men tilsynelatende er dette et nøye bevoktet triks i bransjen. En virksomhet håndterte å publisere vårprisene, men de var ikke troverdige. I stedet for å ta dette selskapets ord, utviklet [JOSH] en vårtester.
Teorien bak en vårtester er ganske enkel: Påfør en kraft til en vår, bestem den, og bestem nøyaktig hvor mye våren har reist. Eller komprimere en fjær en tomme eller så, bestem kraften, så vel som komprimer det litt mer. Enten får deg nøyaktig samme data.
Denne vårtesteren er utviklet rundt en havnefrakthydraulisk press. Ja, våren er helt fanget, så vel som ikke flyet ut av jiggen hvis du ser på det feil. Bunnen av pressen består av noen tonn celler, matet inn i en atmega8, som skjermer en verdi på en LCD. For forskyvningsmåling vil en linjal tapet til siden av pressen være tilstrekkelig, men [JOSH] utnyttet en mitutoyo lineær skala.
Hva var resultatene av disse testene? Du bør ikke få spoler fra BILSTEIN hvis disse resultatene er korrekte. Prisene for disse fjærene var av med 70%. Andre fjærer gikk mye bedre, så vel som ikke vil binde seg når de går over større støt. Det er utmerket arbeid, så vel som en eksepsjonell anvendelse av horrorfra gir.